寧波北侖拉響疫情警報！

物流運(yùn)輸、提貨受阻！

疫情警報再度拉響！

中國第二大、全球第三大集裝箱港寧波舟山港核心港區(qū)所在地--寧波北侖再次出現(xiàn)新冠確診病例！
10月16日0-19時，寧波市北侖區(qū)新增12例確診病例、1例無癥狀感染者，從13日開始發(fā)現(xiàn)1例，到現(xiàn)在北侖每日都有新增。
16日中午12時，北侖發(fā)布《關(guān)于提級臨時性全域靜默管理的通告》，報告提出由于全區(qū)疫情形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。為徹底切斷傳播鏈，決定于10月16日13時起提級臨時性全域靜默管理。

其中要求達(dá)不到封閉式管理條件要求的，暫停生產(chǎn)經(jīng)營。其他工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)暫停生產(chǎn)經(jīng)營活動。建筑工地暫停施工，倉儲物流企業(yè)暫停經(jīng)營。

據(jù)了解，多家物流企業(yè)緊急通知，倉庫等進(jìn)出有所影響、暫緩前往。另據(jù)相關(guān)消息，大榭碼頭、梅山碼頭暫時無法進(jìn)出，集卡基地已封，二通道很多路口管控。

目前進(jìn)四期梅山只能走高速，拖柜已受影響，部分堆場路口也已經(jīng)封控，進(jìn)提大榭/柴橋/霞浦區(qū)域堆場無法作業(yè)！

有企業(yè)表示：現(xiàn)在北侖很多司機(jī)都已經(jīng)變成了黃碼，上下高速都是問題，客戶做好接車準(zhǔn)備，或者到不了工廠等問題會層出不窮。

據(jù)悉，有司機(jī)反饋的待核實消息表示：北侖前往慈溪的集卡，九龍湖和龍山交界處全部勸返！管控區(qū)有近三千左右車輛和司機(jī)被困。

另外，浙江省寧波市聚集著臺塑聚丙烯（寧波）、東華能源（寧波）新材料、寧波大榭石化等多家生產(chǎn)企業(yè)，對PP市場的影響不言而喻！

因北侖部分街道采取“只進(jìn)不出、錯峰取物”等的管控措施下，各大石化生產(chǎn)、資源流通、物流運(yùn)輸將形成極大牽制。

漲了個寂寞！

PC/ABS/PMMA等最高跌超11000！

當(dāng)前時傳統(tǒng)的“銀十”旺季，但是多數(shù)原料行情卻一路走跌，不少料友直言“漲了個寂寞”！更沒想到的是，PC、ABS、PA66 PMMA這些塑料已經(jīng)晃晃悠悠跌了一年多。

? 近一年的PC華東市場價：去年10月中旬PC價格高達(dá)29275元/噸，隨后價格一路下行，盡管行情有波動小漲，最終逃不了走跌命運(yùn)，價格跌至18000元/噸，跌幅高達(dá)11275元/噸！

聽說現(xiàn)在部分國產(chǎn)PC料已經(jīng)跌破15000元/噸大關(guān)，看來PC料的風(fēng)光不在了！

? 近一年的ABS華東市場價：去年10月中旬ABS華東市場主流價在17835元/噸，截至10月14日，ABS料已經(jīng)跌至12420元/噸，一年跌沒5415元/噸，跌幅高達(dá)30.36%。

另外，華南市場ABS/臺灣奇美/757今年3月份市場價在16350元/噸，截至10月17日，ABS 757料已經(jīng)跌至11450元/噸，一年跌沒4900元/噸，跌幅高達(dá)29.97%。

? 近一年的PMMA華東市場價：自去年10月以來，晃晃悠悠走跌一年的PMMA,截至10月13日報14450元/噸，跌幅高達(dá)3250元/噸！

??華南市場POM市場價：POM/云天化/M90自今年2月底以來連連走跌，截至10月17日報13000元/噸，跌幅高達(dá)10000元/噸！

反觀部分主產(chǎn)于歐洲的化工品，包括TDI、環(huán)氧丙烷、鈦白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有機(jī)硅等，這些化工品在愈演愈烈的能源危機(jī)中，陸續(xù)呈現(xiàn)出貨源緊缺的態(tài)勢，國內(nèi)化工市場也被波及，價格水漲船高。

? TDI：全球近一半產(chǎn)能不可用，價格上調(diào)3000元/噸

國慶節(jié)后，TDI價格五連漲達(dá)到24366元/噸，月內(nèi)上漲超過21%。從8月初的15000元/噸上漲至今，TDI本輪上漲周期已經(jīng)超過70天，漲幅超過60%，刷新近四年來新高。歐洲多套TDI裝置停車，國內(nèi)開工率也進(jìn)入年內(nèi)低點，供應(yīng)端的緊缺使得TDI漲勢依舊強(qiáng)勢。
目前TDI全球名義產(chǎn)能351萬噸，檢修裝置或面臨檢修裝置產(chǎn)能達(dá)182萬噸，占全球TDI總產(chǎn)能的52.88%，也就是說近一半的裝置處于停產(chǎn)狀態(tài)，全球TDI面臨供給緊張格局。

海外德國巴斯夫及科思創(chuàng)均處于停車中，涉及TDI產(chǎn)能共60萬噸；韓國韓華15萬噸TDI裝置（3*5萬噸）計劃于10月24日輪流檢修，至11月7日，為期約兩周；韓國麗水巴斯夫6萬噸裝置計劃11月份檢修。
國內(nèi)上?？扑紕?chuàng)停車，為期約一周，涉及產(chǎn)能31萬噸；萬華煙臺裝置10月例行檢修，涉及產(chǎn)能30萬噸；煙臺巨力、甘肅銀光裝置處于長期停車狀態(tài)；福建萬華10萬噸裝置9月7日停車檢修45天。
由于歐洲能源和原材料成本飆升，當(dāng)?shù)豑DI工廠低開工率，貨緊價揚(yáng)的態(tài)勢，也使得市場價格迅速飆高。上海巴斯夫10月份TDI上調(diào)3000元/噸，國內(nèi)TDI現(xiàn)貨價格已經(jīng)超過24000元/噸，行業(yè)利潤達(dá)到6500元/噸，預(yù)計TDI價格仍有上漲空間。

? MDI：歐洲比國內(nèi)高3000元/噸，萬華、陶氏調(diào)漲

歐洲MDI占全球產(chǎn)能27%，在俄烏沖突下，歐美天然氣供應(yīng)緊張，顯著抬升了其MDI的生產(chǎn)成本。近期，歐洲的MDI比中國的MDI每噸高出3000元左右。
隨著冬季供暖的要求，MDI部分需求將在10月被釋放出來；國外方面，近期海外能源危機(jī)問題仍較為突出，利好MDI價格。
陶氏歐洲或自9月1日起對歐洲市場MDI、聚醚和組合料產(chǎn)品進(jìn)行漲價，上漲幅度為200歐元/噸（約合人民幣1368元人民幣/噸）。萬華化學(xué)自10月份開始，中國地區(qū)聚合MDI上調(diào)2300元/噸，純MDI上調(diào)2000元/噸。

? 鈦白粉：總負(fù)荷降至20%，高端產(chǎn)品漲價2000元/噸

歐洲鈦白粉產(chǎn)能占全球約18%，目前歐洲眾多鈦白粉企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)，產(chǎn)能已經(jīng)降至總負(fù)荷的20%，供應(yīng)較為緊張。歐洲能源危機(jī)方面帶來的影響，對于國內(nèi)的鈦白粉產(chǎn)業(yè)影響將在第四季度顯現(xiàn)，包括產(chǎn)品價格的上漲以及短缺問題。

國內(nèi)情況來看，高端氯化法鈦白粉價格也在上漲。中信鈦業(yè)和天原股份陸續(xù)發(fā)函宣布，氯化法產(chǎn)品國內(nèi)售價提高800-2000元/噸，國外售價上調(diào)100-150美元/噸左右。部分企業(yè)已經(jīng)開始停產(chǎn)清庫存，價格下跌空間十分有限，調(diào)漲預(yù)期增加。

? 丙烯酸：上游原料漲價，產(chǎn)品普漲200-300元/噸

歐洲丙烯酸產(chǎn)能占全球的16%，國際地緣沖突升級，造成原油高位運(yùn)行，原料丙烯價格上漲，成本面支撐增強(qiáng)。疊加節(jié)后用戶陸續(xù)返場，多重因素下，丙烯酸市場行情穩(wěn)步上漲。
丙烯酸華東地區(qū)市場價格7900-8100元/噸，較9月底上漲200元/噸。上海華誼、揚(yáng)巴石化、浙江衛(wèi)星石化丙烯酸及酯出廠價格上調(diào)200-300元/噸。節(jié)后原料丙烯市場價格上漲，成本面支撐增強(qiáng)，部分裝置負(fù)荷受限，加之下游買盤跟進(jìn)較為積極，丙烯酸市場重心上揚(yáng)。