最近，中央氣象臺連續(xù)10多天發(fā)布高溫預(yù)警，四川、上海、浙江、江蘇、河南、河北等多地最高氣溫超過40攝氏度。

高溫！自燃！泄露……夏季是危險品運輸安全事故的易發(fā)時期。

7月13，廣州花都區(qū)京港澳高速離北興收費站出口1公里處，一輛載有26噸廢酸水的槽罐車輪胎突然起火。

7月9日，青海格爾木3輛油罐車于夜間起火爆炸，事故造成2人受傷。

7月2日凌晨，德州臨邑縣宿安鄉(xiāng)340國道附近，一輛滿載33噸柴油的槽罐車側(cè)翻路邊深溝，罐體受損漏油。

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夏季?；穬Υ妗⑦\輸安全需知

?；分幸兹家后w的膨脹系數(shù)普遍較大，儲存在密閉容器，受熱后體積膨脹，蒸氣壓增加，使容器內(nèi)部壓力增大。若超過容器所能承受的壓力，就會造成容器故障甚至破裂。液體膨脹超過其容量就會外溢，若是氣體膨脹就有爆炸的危險。

夏季氣溫升高使液體的蒸發(fā)速度加快，溫度越高，液面上的蒸氣濃度就越高，與空氣形成爆炸性混合氣體的可能性就越大，火災(zāi)爆炸危險性就越大。因此，當(dāng)環(huán)境溫度超過易燃液體的沸點時，就容易發(fā)生危險。

受溫度、濕度等環(huán)境因素的影響，許多?；肥軣岷笕菀追纸猓尫懦鲅鯕馍踔裂踉?，使其它物質(zhì)氧化，同時釋放大量的熱。如果通風(fēng)不良，熱量積聚不散，致使溫度升高，又會加快氧化速度，產(chǎn)生更多的熱量，促使溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度達(dá)到物質(zhì)的自燃點時就會自燃起火。

此外，由于?；窂?fù)雜的特性，使得某些危化品的放熱反應(yīng)比較難降溫、難控溫，進(jìn)而容易發(fā)生超溫現(xiàn)象。

儲存：倉庫內(nèi)溫度保持在28℃以下

危險化學(xué)品倉庫應(yīng)采用不導(dǎo)熱的耐火材料做屋頂和墻壁的隔熱層，屋檐要適當(dāng)加長，以阻止陽光射入倉庫。庫墻要適當(dāng)加厚，常開窗，采用間接通風(fēng)洞，設(shè)置雙層門，雙層屋頂。窗玻璃漆成藍(lán)色或選用磨砂玻璃。

要注意控制濕度，設(shè)置濕度記錄裝置，配置通風(fēng)、除濕等濕度調(diào)控設(shè)備，根據(jù)庫房條件和所存物品的需要，正確調(diào)節(jié)控制庫內(nèi)濕度。

溫度同樣需要控制，要為倉庫設(shè)貯水屋面或在倉庫屋面上設(shè)置冷卻水管，氣溫在30℃以上時噴水降溫，使倉庫內(nèi)的溫度保持在28℃以下。在倉庫屋頂鋪石麻袋，能增加隔熱性能，也可將庫房屋頂、外墻和窗戶玻璃涂成白色，減少輻射熱的吸收。視物品性質(zhì)和包裝情況而定，有些倉庫可在地面上澆井水、放冰塊，有條件的安裝空調(diào)進(jìn)行降溫，或在早晚和夜間開窗通風(fēng)，放入冷空氣，中午關(guān)閉門窗，防止熱空氣進(jìn)入。

貯罐頂部應(yīng)設(shè)置降溫裝置，在氣溫達(dá)到30℃以上時，開啟冷卻水泵噴淋降溫。貯罐不能裝得太滿，需留出5％～10％的容積空間，防止桶內(nèi)危險化學(xué)品受熱膨脹而發(fā)生燃燒或爆炸事故。貯罐在特殊情況下需要臨時露天存放的，應(yīng)采用不燃材料搭建遮陽棚，有時要用皮管定時噴水降溫。

運輸：選擇合適時間、合適溫度

?；愤\輸應(yīng)在車上裝棚桿、搭涼篷，要通氣避光，特別要防止陽光直射。根據(jù)?；返男再|(zhì)，隨車配備相應(yīng)的消防器材。根據(jù)貨物特性選擇合適的時間在合適的溫度下進(jìn)行運輸，例如若易燃品閃點在28℃以下，日間氣溫又高于28℃時，應(yīng)選擇在夜間運輸。

出現(xiàn)車輛故障、事故、貨物撒漏等緊急情況時，要根據(jù)貨物的爆炸、易燃、腐蝕、劇毒、放射等不同性質(zhì)，按照相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案和操作規(guī)程妥善處置。車輛妨礙交通又難以移動的，要按規(guī)定開啟危險警報燈，普通道路在車后50至100米處、高速公路在車后150米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間要同時打開示廓燈和后位燈。

先期無法處置時，要將車輛?？吭诒M可能空曠，遠(yuǎn)離人群、水源的地方并及時報告，報告時應(yīng)詳細(xì)說明危險貨物名稱形狀、數(shù)量和泄漏情況，便于相關(guān)部門第一時間有效處置。

夏季，對危險品運輸車駕駛員有哪些安全要求？

一、駕駛員要求

夏季高溫，駕駛艙內(nèi)應(yīng)準(zhǔn)備防暑藥物，并及時通窗換氣。

一定要好好休息，避免行車途中易疲勞、瞌睡，精神渙散。

夏季柏油路曝曬易產(chǎn)生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。

防范措施：

駕駛員師傅們一定要注意休息，及時換班駕駛，安全行車。

二、高溫因素

高溫對車輛設(shè)施、貨物安全有重大安全風(fēng)險。

（1）剎車失靈。高溫下，危險品車輛制動皮碗會因高溫而膨脹變形，造成制動失控。

（2）爆胎。高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，爆胎占輪胎事故總量的70%。

（3）水溫過高。車輛長時間行駛，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，容易導(dǎo)致機(jī)油粘度下降，使機(jī)油容易發(fā)黑并變臭。駕駛員每天的例檢工作應(yīng)該仔細(xì)查檢查，保養(yǎng)期限內(nèi)及時更換，必要時可提前更換。

（4）危險品運輸車輛自燃。車輛使用年限的增加，使車輛電路等部分部件老化，在高溫下，特別容易引起車輛線路自燃，進(jìn)而造成車輛損毀。

（5）承運貨物自燃或因交通事故碰撞造成事故。高溫條件下，危險品貨物有的極具揮發(fā)性，遇明火或劇烈碰撞，特別容易造成重特大事故。

防范措施：

對于高溫引起的車輛自燃、貨物自燃風(fēng)險，要嚴(yán)格檢查危險品運輸車輛各項安全技術(shù)指標(biāo)，更換老化線路，保證防火用具齊全有效；嚴(yán)禁危險品運輸車輛動火和在危險品運輸車輛附近吸煙，遠(yuǎn)離火源或危險源；在每日最高溫度時，可適當(dāng)將車輛停放到陰涼處降溫，避開高溫段行車。

三、惡劣天氣因素

夏季是自然災(zāi)害多發(fā)季節(jié)，雨、冰雹、大風(fēng)、雷暴及由此引起的地質(zhì)災(zāi)害，均對行車安全造成重大影響。雨、冰雹、大風(fēng)等天氣，使能見度降低，路面濕滑，降低制動阻力，對行車安全造成直接影響，大風(fēng)加大了行車阻力，并有可能吹到路邊樹木、對車輛和人員造成損害；雷暴能夠引燃運輸?shù)呢浳?。因大雨等造成的地質(zhì)災(zāi)害，也對行車安全構(gòu)成威脅，此類事件主要發(fā)生在我國南方地區(qū)。

防范措施：

出現(xiàn)惡劣天氣，車輛應(yīng)該根據(jù)實際情況就近停車躲避驟風(fēng)急雨，躲避時還應(yīng)注意不要在突出建筑物及樹木下，防止雷擊，選擇好安全地點；在南方行車，要及時了解天氣及路況情況，規(guī)避危險路段。

高溫條件的危險品運輸?shù)臄r路虎，因為夏季時危險品運輸?shù)母呶r段，所以我們更應(yīng)該時刻保持高度警惕，出發(fā)前做好基本設(shè)施的檢查，及時發(fā)現(xiàn)暴露的問題。預(yù)防危險品因溫度的原因而產(chǎn)生的安全威脅。

危險品運輸安全關(guān)乎我們的生命及財產(chǎn)安全。夏季，作為危險品運輸?shù)母呶r段，我們更應(yīng)該時刻保持高度警惕，增強安全責(zé)任意識，堅決避免違章操作。

如車輛換李保養(yǎng)，車輛防自燃，防爆胎，防疲勞駕駛等，有關(guān)安全行車注意事頂，從而更好的保證行車安全。

車輛在出車前，駕駛品應(yīng)對車輛進(jìn)行安全性能檢查。

重點檢查：方向，制動、傳動、燈光雨括、輪胎。

車輛有無跑、冒、滴漏汽、柴油和機(jī)油，耐油塑膠管道是否老化、龜裂、滲漏。

電氣線路有無搭鐵、新路、短路失電現(xiàn)象。

常用繼電器、電路集成器(板)是否燒灼發(fā)熱。

車輛的附加電氣設(shè)備是否在各類繼電器、電路集成器(板)處連接(只允許在電瓶處連接，而且必須增設(shè)保險裝臵)。

車配滅火器是否完好有效。

注意觀察路上車輛、行人動態(tài)，遇到險情，隨時能夠制動停車。

禁止空檔滑行，并在高速公路上隨意變更車道。

盡量避免猛打方向盤和緊急制動，防止車輛側(cè)滑和后車追尾。

連續(xù)駕駛3-4小時后，進(jìn)服務(wù)區(qū)至少停車休息20分鐘，通過伸展四肢來放松身體的疲勞感;

眼睛不要老盯著公里的中心線:

在行車中給駕駛室通風(fēng)，降低溫度，適時聽聽音樂:

夏天戴太陽鏡，鏡片顏色不要太深，過深的墨鏡會使駕駛者對情況的判斷反應(yīng)延伸100毫秒，從而增添2.2米的急剎車間隔，

行車時與前車保持足夠的安全距離:

夜間行駛注意控制車速，加大車距，預(yù)防特發(fā)情況的發(fā)生。

其它注意事項:

(1)不要將打火機(jī)，罐裝飲料等易燃易爆物放在車內(nèi)，以免高溫造成爆炸。

(2)嚴(yán)禁穿涼鞋或光腳開車，以免有突發(fā)事件時腳下打滑導(dǎo)致剎車不及時，造成事故。